700€ für den Austausch der Kühlflüssigkeit?

An diese Frage möchte ich mich direkt dranhängen, ich hatte das teure Erlebnis mit Bremsflüssigkeit und Batterie im Februar. Und fakultativ eine Klimaanlagenwartung gerade erst.

Das grundsätzliche Problem bei vielen Arbeiten ist das höchst umständliche Prozedere zur Trennung der HV-Batterie, das Renault vorschreibt. Dabei gehen gerne 1,5 - 2 Stunden Arbeitszeit drauf (wenn man davon ausgeht, dass der Monteur die ganze Zeit neben dem Fahrzeug stehen bleibt und Taschenbillard spielt, was in der Realität sicher nicht passieren wird). Dadurch kommen solche exorbitanten Preise zustande.

Ich weiß von einem Kumpel, der bei Toyota gearbeitet hat, dass ein Kundendienst an einem Verbrenner (mit Motorölwechsel) in unter zehn Minuten erledigt war. Verrechnet wurden nach meiner Erinnerung 1,5 Stunden.

Ich hatte vor kurzen den 5ten Service, auch inkl. Austausch der Kühlflüssigkeit.

Alles in allem, aber mit Wartung 830€.

Gruß

Hm, bei der 5ten Wartung war ich auch gerade - wenn ich den TÜV und den zusätzlich beauftragten Klimaservice herausrechne, komme ich auf 670,- € für die Wartung (Stundensatz hier 149,-).

Auf der Rechnung zu sehen sind Stundensätze von 150 bis 209 EUR netto, da werden schon beim 12-V-Akkutausch über 90 (in Worten: neunzig) EUR in die Kasse gedrückt, der Akku schlägt nochmal mit 205 EUR zu Buche. Der Akku kostet doch max. ein Drittel. Das sind dann knapp 300 EUR nur für den Batteriewechsel. Puhh ... Gibt es keine Werkstatt, die das günstiger hinbekommt?

Dirk

Da gibt es anscheinend Spielräume: 12-V-Batterie hat hier inkl. Arbeitszeit 205,-€ gekostet.

Habe gerade noch mal nachgeschaut, Meisterwerkstatt im Nachbarort (Ballungsraum) berechnet 79,- EUR netto pro Arbeitsstunde, vor einem Jahr waren es noch 71,- das Jahr davor 64,-; zieht also auch gut an, aber weit weg von 150-200,-. 12-V-Akku zuletzt 115,- EUR netto.

Dirk