ZOE R135 ZE 50 Fehlkauf.

    Hallo,


    ich habe im Februar 2026 eine ZOE R135 ZE 50 Baujahr 2022 gekauft. Die Ausstattung ist top( sogar das große Display). Aktuell hat er 37500 km auf der Uhr.


    Im April kam plötzlich die Fehlermeldung Bremssystem überprüfen. ABS, Bergabfahrhilfe, autom. Parkbremse funktionierte nicht mehr. Mit CanZE habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen. ABS-Sensor hinten rechts. Habe ich selbst getauscht. Fehlerspeicher hat eine freie Werkstatt gelöscht. Seitdem alles okay.


    Der Mann von der Werkstatt teilte mir mit dass die ZOE der letzte Schrott sei.

    Ladeeinheit geht auch bei Phase 2 meist bei 50.000 km defekt. Motorlager meist auch zwischen 50-60.000 km. Und das Getriebe sei auch nicht standfest.Die ZOE sei in Sachen Laufleistung das schlechteste Elektroauto auf dem Markt. Und das Fahrwerk sei auch total unterdimensioniert.

    Ich solle das Auto so schnell wie möglich wieder verkaufen.

    Wir haben noch einen Fiat 500e. Er meinte dass zwischen dem 500 und der ZOE keine Welten sondern Galaxien lägen.

    Ich hatte im ADAC etc gelesen dass die ZOE ein ausgereiftes Auto mit wenig Problemen sei.

    Ist die wirklich so schlecht?


    Gruß,


    David

    Keine Sorge: es gibt viele tausend Zoe, die keines der beschriebenen Fehlerbilder zeigen (z. B. unsere mit inzwischen über 65.000 km).

    Von einem defekten ABS-Sensor auf mangelnde Qualität zu schließen, ist schon weit hergeholt. Der Kamerad ist wohl Anti-Renault-Fanboy...

    She: Zoe R135 Z.E.50 Ph2 Intens 11/2021 Winter CCS

    Me: MéganE E-Tech Evolution ER 12/2022 City & Adv. Driving Paket GJR

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    Ich habe bj 21 und 61 000km auf der Uhr , ich hatte noch keine Probleme ( ah moment doch das Lenkgetriebe hat mal geknakst und ich habe es getauscht) das hat aber nichts mit dem Zoe zu tun.

    Renault Zoe Intens R135 ZE 50 EZ 6/21 (beim Händler angekommen 3/21)

    Das mit dem Motorrlager kommt früher oder später, aber der ZOE Motor ist auch im E-Golf.

    Ich hoffe nicht, dass der Onboardloader sich als Schwachstelle herausstellt, wäre bestimmt ein teurer Spass.

    Am besten keine Experimente mit automatischer Phasenumschaltung, wenn man sich nicht sicher ist, ob das die Lebensdauer verkürzt.

    ich habe quasi den selben. hatte mich hier im forum 3 wochen nach kauf aber vor abholen angemeldet.
    nicht verrückt machen lassen. mitlerweile ich gefühlt jedes 20ste auto ein zoe (selektive wahrnehmung) so schlecht können die auto nicht sein.


    auch hier im forum. wenn man sich mal das datum ansieht, passieren sehr selten fehler. viele beiträge sind 3 jahre alt


    ich habe seit november 490 euro spritkosten gespart, 12.300 bezahlt :D in 20 jahren ist der wagen quasi umsonst :D

    mir fällt auch grade beim tippen ein versicherung bei beiden auto war vollkasko, 400 euro billiger

    steuern 220 euro weniger... ok der muss wohl doch nur 10 jahre halten :D

    Die Wahrheit liegt zwischen "Zoe ist letzter Schrott" und "alles eitel Sonnenschein".

    Bei mir, 2020 Ph2 135 aktuell 55tkm, wurden bei 50tkm die vorderen Querlenker getauscht, gezahlt hat das Renault nach meiner Reklamation.

    Zusätzlich getauscht verrostete hintere Bremsscheiben, das ging auf meine Rechnung. Sonst bisher nix.

    Motorlager, Ladeeinheit und Getriebe scheinen tatsächlich nicht super standfest zu sein. Aber einerseits bietet Renault Kulanz bzw. ist es nicht so, dass jede Zoe betroffen ist, sonst würde es in den Foren ganz anders zugehen. Ich würde das eher so betiteln, dass die genannten Komponenten öfters als Schnitt kaputt gehen. Dafür scheint die Batterie sehr robust zu sein.

    Die Motoren sind eine Renault Eigenentwicklung. Nur zu Anfang der Phase 1 waren die von Continental.


    Aber es ist schon bemerkenswert dass die ZOE so lange gebaut wurde und trotzdem in Phase 2 in Punkto Schwachstellen so wenig verbessert wurde. Motorlager, On Board Charger ,Fahrwerk etc.

    Zitat von geka1

    Die Wahrheit liegt zwischen "Zoe ist letzter Schrott" und "alles eitel Sonnenschein".

    Bei mir, 2020 Ph2 135 aktuell 55tkm, wurden bei 50tkm die vorderen Querlenker getauscht, gezahlt hat das Renault nach meiner Reklamation.

    Zusätzlich getauscht verrostete hintere Bremsscheiben, das ging auf meine Rechnung. Sonst bisher nix.

    Motorlager, Ladeeinheit und Getriebe scheinen tatsächlich nicht super standfest zu sein. Aber einerseits bietet Renault Kulanz bzw. ist es nicht so, dass jede Zoe betroffen ist, sonst würde es in den Foren ganz anders zugehen. Ich würde das eher so betiteln, dass die genannten Komponenten öfters als Schnitt kaputt gehen. Dafür scheint die Batterie sehr robust zu sein.

    Das stimmt. Die Batterie von LG Chem. ist sehr gut. Aber was nützt das, wenn der Rest häufig bei max. 60.000 km platt ist. Mich wundert nur dass die ZOE laut ADAC zu den robustesten Kleinwagen zählt.

    Ich hätte mir besser noch einen Fiat 500e gekauft.